Vurk-offset is relatief nuut op die lys van MTB-metingsoorwegings, en sy plek op die bekende grafiek word sonder veel omstredenheid skoongemaak.Eenvoudig gestel, dit is die gemete afstand tussen die stuuras van die vurk en die vooras, wat verstel word met behulp van verskeie verstellings aan die bokant van die vurk.Handelsmerke het begin om hul geometrie te ontwerp met korter afwykings in gedagte, en vandag is dit moeilik om 'n 29-duim-fiets met meer as 44 mm se offset te vind.Die gety het verander.Maar wat gebeur as ons 'n 51mm offset vurk op 'n 44mm of 41mm fiets sit?
Kom ons kyk eers vinnig na afwykings en hoekom 'n korter verrekening nuttig kan wees.Ons kenmerkredakteur Matt Miller het 'n geruime tyd gelede 'n artikel oor offset geskryf, so maak seker dat u dit nagaan.Kortom, 'n korter vurk offset verhoog die grootte van die vurk voetspoor.Dit word bereik deur die afstand tussen die band se greepoppervlak op die grond en die punt waar die stuuras die grond kruis, te vergroot.Die groter baangrootte bied meer stabiliteit en beter voorkantbeheer.Die eenvoudige idee is dat die voorwiel makliker is om self reg te stel, deur reguit lyne meer natuurlik te volg eerder as om wankelrig te voel.Kyk ma, dis makliker om sonder hande fiets te ry!
'n Loser kopbuis help om die slordige gevoel van die handvatsels te verminder, 'n meer stabiele rit word dikwels verkies op dieselfde lae swaartekrag speelgoed, so ons het nou 'n 29 "vurk met 41-44 mm offset, groter.Die meeste vurke van 27,5 duim het ongeveer 37 mm se beweging.’n Korter afwyking verkort ook die fiets se wielbasis, wat die groter fiets meer hanteerbaar maak, asook maak dit makliker vir die ryer om die voorwiel behoorlik te weeg vir maksimum vastrap.
Ek het onlangs die nuwe 170mm Öhlins RXF38 m.2 begin toets en hulle het vir my 'n 51mm vurk offset gestuur.Die Privateer 161 en Raaw Madonna I-toets benodig 44 mm offset, maar albei handelsmerke sê 51 mm sal goed werk.Opgevoer?
Ek het al twee fietse met Öhlins 38 en Fox 38 getrap en my ervaring kan opgesom word as “om 'n nuwe vurk te koop maak nie saak nie”.Alhoewel jy die verandering in hantering kan voel, is dit so gering dat ek dit halfpad deur die eerste afdraande vergeet elke keer as ek van plek verander.Ek is redelik seker as ek op jou fiets klim en 'n paar rondtes doen, kan ek nie sê wat die vurk-afset is sonder om te kyk nie.Ek vind myself redelik sensitief vir variasie en nuanse op my fiets, nadat ek baie verskillende komponente en rame getoets het, en vir hierdie raam- en vurkkombinasie blyk offset nie die bepalende prestasieveranderlike te wees nie.
Wat ek voel, is dat die stuur met die langer reikwydte van 51 mm 'n bietjie ligter is en kant-tot-kant omrol is makliker om te bereik as met die 44 mm vurk.Hierdie duik was nie so groot dat ek op die voorkant van die saal moes klim of die handvatsels stywer moes vashou op rowwe terrein nie.Dit is net 'n klein verskil, soos 'n 0,5° kopbuishoek wat vinnig vergeet word.Ek sien dat sommige ryers beter reageer op 'n selfkorrigerende stuurstanggevoel en dit moet in ag geneem word.
Ek het geen probleem gehad om gewig by die voorwiele te voeg nie, want hierdie fietse was lank genoeg dat ek reeds my gewig aggressief vorentoe moes skuif.Daar is geen noemenswaardige veranderinge nie.Weereens, gegewe die feit dat ek van lang fietse hou, pla die verskil in wielbasis-lengte my nie.'n Vriend van my, 'n voltydse bergfietsraamingenieur, het albei vurke op dieselfde fiets probeer en het saamgestem dat hulle albei goed werk.Nadat hy gedraf het, kon hy ook nie onthou by watter vurk hy was sonder om af te kyk nie.Gelukkig is ons aanpasbare wesens, en dit is maklik om by sulke klein veranderinge aan te pas.
As my doelwitte anders was en elke tiende van 'n sekonde my professionele wedrenloopbaan beïnvloed het, sou ek beslis 'n korter offsetvurk kies.Vir diegene wat maksimum stabiliteit en minimum prestasiewinste nodig het om hul salaris te behou, is so 'n verskil, waarvan ek vergeet het, die moeite werd.Vir baie gereelde veldry-entoesiaste soos ek, is die kans goed dat die vurk wat jy reeds het, uitstekend sal werk met die fiets wat jy koop, solank dit die rekening pas.
My ervare kollega Matt Miller het 'n heel ander ervaring gehad met die installering van 'n langer offsetvurk op sy maat se fiets.Ek wou hê dit moet die beste vir haar wees, so ons het uiteindelik die ou vurke verkoop en 'n gebruikte voorvurk met 'n 37 mm offset gekoop.”
In Matt se ervaring blyk hierdie vurkverskuiwingsversoek baie afhanklik te wees van die betrokke fiets en die ruiter.As jy reeds 'n afwaartse vurk het wat nie vir jou fiets aanbeveel word nie, is dit die beste om dit uit te probeer voordat jy jou beursie leegmaak vir 'n nuwe model.U kan selfs die wanverhouding verkies tot die verwagte grootte.
Soek die term "caster" op en kyk hoe dit stuur- en hanteringseienskappe beïnvloed.speel 'n sleutelrol in die prestasie van die fiets.Caster is 'n kombinasie van HTA en Rake.
Ek het net so 2 jaar gelede hierdeur gegaan.Ek het 'n groot 2018 Devinci Troy gebou wat 'n 150mm 27/29 snoek met 'n 51mm offset gegee is.Ek het maande lank probeer om 'n duidelike en redelik eenvoudige verduideliking te vind van hoe 'n 46-44mm verskuiwende vurk hantering en 51mm beïnvloed, maar niks maak regtig vir my sin nie ... Ek het opgegradeer na 'n 160mm jakkals 36 2019.– 27/29 (ek ry amper uitsluitlik op mullets) met 'n 44mm offset.
Ek sien 'n subtiele verskil.… Ek dink ek het hierdie jaar baie aanpassings aan die opdateringskedule gemaak, 10 mm se reis bygevoeg, 'n nuwe verskuiwing bygevoeg en 'n 29-voorwiel geïnstalleer, ek het baie veranderlikes om my motorfiets gereed te kry.Ek het 'n stel van 27.5 wiele vir parkdae maar ek ry die hele seisoen mullets.So ek weet nie regtig hoe dit is om op kleiner fronte te wees nie.Dit kan 'n baie beduidende verskil wees.Die korter offset vurk het ek verlede jaar gebruik.Ek sou die CPL een keer op die 29 vurk met die 51 mm vurk ry, dan oorskakel na die 27.5 vurk en dit voel "beter" ... hierdie jaar met minder offset + meer reis kon ek die mullet gemaklik die hele dag lank ooit hardloop.Ek het selfs daaraan gedink om bande te verander ...
Ek het sopas 'n full suspension fiets as geskenk ontvang en dit het 'n 44 grade offset.My vorige fiets ('n begroting hardtail) het 'n 51 grade offset gehad.Nou weet ek ek vergelyk appels en lemoene, maar die verskil wat ek sien is die wip van die voorkant.Ek het wel opgemerk dat ek in stywe hoeke neutraal of effens voorswaar kon wees, maar dieselfde op die 44 het daartoe gelei dat die voorkant in 'n ongemaklike posisie geduik het.So ek dink ek sal die gewig moet aansit.Op enige steil gedeelte was ek gemaklik van neutraal tot effens voor.
Ek het die opskrif gelees en my oë gerol ... WTH?Natuurlik sal die fiets "werk" met 'n vurk met 'n nie-oorspronklike offset.Eerstens, soos die skrywer sê, hanteer die fiets anders, en na 'n kort geleentheid om aan hierdie verskil gewoond te raak, word dit tweede natuur.Tweedens, vurkverskuiwing is sedert die vroeë 90's op die radar totdat vering 'n groot ding geword het.Ek onthou dat ek verstom en gefassineer was deur my vriend se Yeti Pro FRO-fiets met 'n Accutrax-vurk wat 12 mm offset gehad het, miskien 25 mm.Verwerking is vinnig en akkuraat.Hy was mal daaroor, maar het dit nie gery totdat sy nuwe lang-reik veervurk opgedaag het nie.
Ons outydse mense het mense se oormatige fokus op gram "gewig babas" genoem.Hierdie artikel klink asof dit geskryf is vir 'n "geometriese pixie" wat na haar naeltjie staar.o broer...
Voer jou e-posadres in om top bergfietsrynuus, produkkeuses en spesiale aanbiedinge elke week by jou inkassie te ontvang.
Postyd: 27 Oktober 2022