Die YT Jeffsy 29, wat beskou word as die liggewig, kortafstand-neef van die uiters gewilde YT Capra, is "jou beste vriend" genoem om die op- en afdraandes te geniet.
Almal behalwe die intreevlak Core 2 Jeffsy is gevorm in die vorm wat nou sinoniem is met YT Industries, terwyl die res koolstofvesel is.
Die kronkelende koolstofvesellyn is volledig geïntegreer met interne kabelroetering en word beskerm deur 'n vervangbare rubber onderbuisskerm, sowel as ketting- of suigskerms op die sitplekstawe.
Dubbel verseëlde laers is ontwerp om die taaiste vuilheid uit te hou, en 'n maklik-om-omdraaibare afklapplaat in die onderste skokmontering maak voorsiening vir 'n mate van geometriese aanpassing.
Aangesien spasie in die voorste driehoek beperk is en die vermoë om 'n waterbottel te dra nou 'n groot probleem vir baie is, het YT sy eie kort en duursame 600 ml Thirstmaster 4000 waterbottel bekendgestel as 'n opsionele ekstra wat aan die onderkant in plek klap.Die elegant geposisioneerde Fidlock-stelsel gee 'n slag.
Dit word gemoduleer deur YT se Virtual Four-Link (V4L) skorsingsplatform, wat al die gewone modewoorde belowe, insluitend sensitiwiteit, middelafstandondersteuning en vordering.
Met 'n merk net minder as 6 voet, het ek gekies vir 'n groot een wat tot 470 mm strek.
Die onderbeugel val 32 mm onder die as, wat die baan toelaat om te draai, alhoewel dit met 'n flip-chip tot -24 mm verhoog kan word.
Gegewe die fiets se DNA, staan die 66/66.5-grade verstelbare kopbuishoek aan die steiler kant uit.
Die Jeffsy Core 3 is een van daardie fietse wat min opgraderings benodig behalwe die bande, wat ek styf en onvergewensgesind gevind het met die Maxxis Dual Compound-rubber.
Die Fox Float 36 Performance Elite vurk met GRIP2-skok bied sagte dog goed beheerde veringaksie, net soos die gepaarde Float DPX2-skok.
Die wye ratreeks van die SRAM GX Eagle-aandrywingstelsel is 'n welkome hulp op die heuwels, en in 12 maande van die besit van die fiets, was verskuiwing byna foutloos.
Ewe indrukwekkend is die DT Swiss M1900 Spline-wiele, wat, ondanks 'n mate van eiesinnige invloed, nie veel aandag aan die speeksleutels vereis nie.
YT se Postman dropper pos het bewys dat dit betroubaar en pynloos is om kabels te verander, maar 'n langer dropper post op enige grootte fietse sou dit na my mening beter gemaak het.
Aangesien dit die fiets was wat ek verlede jaar vir sustertydskrif BikeRadar UK Mountain Bike getoets het, het ek die geleentheid gehad om die Jeffsy Core 3 in 'n verskeidenheid rystyle en toestande te toets.
Oor die algemeen het hy uitstekend gevaar, selfs toe hy onverstandig in 'n groot springer by die Welsh Bike Park vasgery het.
Dit kort 'n bietjie meer pedaaldraai as wat die agterkant nodig het, en die kophoek is 'n bietjie laer of so.
Op 'n middelafstand-roetefiets soos hierdie is klimprestasie uiters belangrik, so langer periodes in die saal voel nie soos 'n karwei nie.
Oor die algemeen kan die Jeffsy myl met gemak slaan, en die effektiewe 77/77.5-grade sitplekbuishoek laat jou toe om goed op die onderste hakie te sit op die meeste hellings.
Die Maxxis Minion DHR II-bande het genoeg trekkrag om krag op los of modderige grond te sny, terwyl die stewiger rubberverbinding, hoewel nie die beste vir afdraandes nie, die oorbekendheid vermy wat met baie kragtige roetefietse, trae en enduro-fietse kom..
Dit lyk of jy meer energie insit as wat jy verwag het, en dit is as gevolg van die harde werk in die saal.
Die kompromie van Jeffsey se hoogs aktiewe V4L-vering blyk 'n redelik uitgesproke hurk onder las te wees, 'n kenmerk wat my toegelaat het om die Fox DPX2 se 3de rat te klik om byna al die groot klimme te “pen”.
Gelukkig het skokligstawe dit 'n opsie gemaak, en in kombinasie met die "Medium"-modus was dit maklik om die instellings vir golwende klimme en lang, uitmergelende ligte wrywings te kry.
Praat van golwende roetes, ek sal 'n langer sitplekpaal verwelkom as die 150 mm reis YT Postman wat ek op my fiets het, veral as die sitplekbuis meer as 200 mm interne speling het.
Wat fiksheid betref, is die SDG Belair 3.0-saal die moeite werd om te noem, want dit is baie gemaklik (ten minste na my mening), en bied die beste balans van buiging en ondersteuning.
Hop op die fiets en jy voel dat alles is waar dit moet wees, en die lae onderste stut laat jou toe om met selfvertroue in die fiets te "kom" sodat jy die selfvertroue het om dit van die begin af in hoeke te gooi.
Ek het die fiets byna 100% van die tyd gehardloop in die twee meetkundige posisies wat deur die flip chip aangebied word, en hoewel dit goed was in terme van swaartekrag, het dit my steeds 'n losser kopbuishoek laat verlang.
Terwyl 66 grade nie koel is nie, wil ek graag hê dat my voorwiel meer vorentoe moet wees vir stabiliteit op 'n fiets wat ontwerp is vir landloop wat jou aanmoedig om stadiger te ry wanneer jy versnel of op steiler oppervlaktes.verligting.
Natuurlik word dit in werklikheid net een faktor in die meer ekstreme take van die motorfiets.Vir algemene nutsfietse, veldry-hubs, ens. Die vinnige aandrywing wat deur die kompakte geometrie verskaf word, maak dit 'n vinnige 29er wat geskik is vir die stadige tegnologie-besigheid.
Dit reageer van bo af en beweeg dan op om 'n paar redelik harde treffers te hanteer.
Die Fox-skok hanteer dit goed, en die onafhanklike hoë- en laespoedverstellers op die vurk help om vurksteun te verhoog en te verhoed dat dit duik om kophoek verder te verhoog.
Ek was nog altyd 'n groot aanhanger van die Maxxis Minion DHR II loopvlakpatroon voor en agter wat trekkrag betref, maar op die Jeffsy lyk die stywer 2-komponent rubber in vergelyking met die 3C hardheid wat ek gebruik 'n bietjie onooglik aan die voorkant.wiel Verwag, kyk vir struikelblokke in plaas van nakoming en skerpsinnigheid.
Dit is 'n goeie keuse wat duursaamheid en rolspoed betref, maar 'n sagter saamgestelde voorband sal 'n welkome verandering wees.
Die SRAM G2 R-remme, wat ook op afdraandes getoets is, het skerp modulasie en greep, en het baie krag in die meeste veldrysituasies, maar voel onderkrag in volgehoue swaartekragaanvalle.
As iemand met 'n ligter statuur, sal swaarder ryers dit byna seker meer opmerk.
Terwyl die bande 'n bietjie styf kan wees en die reis van die sitplekpaal is geneig om 'n bietjie kort te wees, is die boustel baie prakties.
In plaas daarvan om na die enduro-tendens te leun, is die fiets egter stewiger geposisioneer in die veldry-/all-berg-kategorie.Renjaers van 'n swaartekrag-gebaseerde agtergrond kan my gevoelens oor die effens konserwatiewe kophoek aanvaar.
Dit gesê, as jy op soek is na 'n betroubare heeldag-ripper wat omtrent enigiets kan eet wat jy daaraan kan gooi, kan jy nie verkeerd gaan met die Jeffsy 29 Core 3 nie.
Voormalige Britse bergfietsredakteur Ed Thomsett het 'n afdraande-passie op die hart, maar het sedert kinderjare alle soorte fietse gery.Hy het nasionaal en internasionaal in afdraande en enduro gejaag, en het etlike jare in die Alpe en Kanada deurgebring om perde te ry, die paaie te reis en 'n aardse leefstyl te lei.Nou wys Ed sy jare lange fietsry-ervaring as skrywer en kommentator vir MBUK en BikeRadar.Hy is ook 'n ywerige roetebouer, wat baie steil en uitdagende roetes deur die bosse van sy geboorteland, Noord-Yorkshire, laat loop.Ed is deesdae gelukkig om enige dissipline aan te pak en glo dat die teken van 'n beter week is dat elke fiets in sy skuur aan die einde vuil is.
Wil jy graag aanbiedinge, opdaterings en geleenthede van BikeRadar en sy uitgewer Our Media Ltd, 'n onmiddellike afleweringsmaatskappy, ontvang?
Postyd: 29 Okt-2022